虽然尚未引入中国，但丰田新一代陆地巡洋舰已经在日本和多个国家上市。在中国，每一代陆巡几乎都是经典，保值率极高。堪称越野车中的理财产品。新一代陆巡有什么特点，能否延续这种口碑？让我们来看看。
车身尺寸方面，新一代陆巡全长4985mm，宽1990mm，高1925mm，轴距2850mm(试驾车型为ZX)。而且它的外观硬朗，看起来结实牢固，还有那种只有大车才有的霸气感。
新一代陆巡的前脸很有丰田范儿，大面积亮银色镀铬装饰条，硬派之外还挺豪华的。横条纹设计也让它的视觉宽度更宽，车头设计也挺符合它的定位，够硬，够时尚。车身侧面基本是像积木一样的扁平化设计，车尾更像是一个垂直面。相对于霸气的车头，车尾的设计让人感觉简洁朴素。
车头的进气格栅很有装甲感，中央的尺寸也不算太大，但是外侧的黑色装饰进一步扩大了它的视觉网状面积。
侧面来看，车头相当厚实，显得结实有力。
试驾设备的抛光灰色轮毂更加都市，265/55/R20的尺寸在上面看起来也不算太大。
因为车身很高，新一代陆巡标配了方便上下车的侧踏板。不突出车身，不影响车身的通过性能。
全LED大灯风格中规中矩，其日间行车灯与中网镀铬装饰条联动。
尾灯也是全LED光源，点亮时可以看到四个醒目的灯组。
车尾的设计很扁平，车中央的大面积并没有太多的立体感。取而代之的是，一架飞机上贴着丰田标志和陆地巡逻英文。
引擎盖上做了一个很大的凹形结构，视觉上看起来会丰富平面元素。
目前发布的新一代陆地巡洋舰全部采用丰田的3.5T V6发动机，最大可输出415马力和650牛·米的扭矩。动力相比上一代有了很大的提升，六缸发动机的使用也不会让喜爱多缸发动机的消费者流失。
与发动机匹配的是10AT手自一体变速箱。官方油耗数据为12.6L/100km，但实际使用中应该会轻松超过15L/100km。同时还有柴油版。3.3T柴油发动机可输出309马力，700牛·米扭矩，官方油耗数据为10.3L/100km。油耗更低，扭矩更高。柴油迷应该很喜欢。
新一代鲁迅的内饰风格变化不大，但在细节上还是有不少调整。
高速四驱和低速四驱的旋钮都很精致。
驾驶模式调整采用组合方式。按下上部驾驶模式调节按钮后，转动下部旋钮切换驾驶模式。
模式调节旋钮下方是MTS(全地形辅助驾驶系统)和DAC-CRAWL(爬行系统)的开关。
中控屏幕下方有大量的实体按键，如控制空调节、座椅加热、通风、方向盘加热、多媒体系统等。全实体按键虽然看起来没那么简单，但是用起来确实很方便。
大尺寸悬浮式液晶屏依然是日系车的典型风格，科技感没有那么足，但是显示信息丰富，实用性比较高。
中控面板旁设置无钥匙一键启动。
新一代陆地巡洋舰没有使用全液晶仪表。两对机械仪表和一个体积不小、风格与现款凯美瑞相似的行车电脑液晶屏构成了它的仪表系统。在这样配置之前，应充分考虑机械仪表在恶劣环境下的可靠性。
玻璃调节按钮设置在门把手前面的斜向位置，应该比较容易按，而且还支持座椅位置记忆。
后排有丰富的配置可供乘客选择，包括两个独立空可调出风口，后排两个区域自动空可调，后排座椅左右两侧独立加热通风，两个USB接口，一个12V电源接口，一个HDMI输入接口，左右两侧独立耳机插孔。
中央扶手箱尺寸足够大，深度足够深，还有一个小收纳箱分在空之间。
中控台下方有不同规格的USB接口，车内电源数量相当充足。
中央差速锁和坦克转向的功能按钮放在四驱模式开关按钮的上方。
新一代兰德酷路泽配备了ACC自适应巡航和车道保持辅助，将使长途旅行变得轻松。
电动尾门、自动远近光灯、倒车雷达开关、ESP开关都设置在方向盘右下方。原厂配备ETC是日系车的惯用配置。
内饰空房间就不用说了，足够宽敞，座椅也挺宽挺厚的。但由于底盘高度较高，实际上陆地巡洋舰的内饰空并没有其车身外表给人的感觉那么大。
第三排座椅的短途乘坐不会有问题，两个独立座椅的舒适性也能得到一定的保证。这两个座椅可以完全放平，不用时隐藏在行李箱地板下。
第二排的乘客有大液晶屏幕可以看，在漫长的旅途中不会太无聊。
第三排座椅放平隐藏后，第二排座椅向前翻放，车内载物空间空会很大。
ZX陆地巡洋舰的实际汽油版本在日本售价为730万日元，约合人民币42.5万元。这样的价格可以买到像这样配置的车，超级质感简直爆棚。新的道路巡逻队在全世界都很受欢迎。丰田甚至首次在日本推出限购政策，每人限购一辆车。而且必须签订一年内不得转卖该车的协议(防止日本人买车后在海外转卖)，可见这款车有多受欢迎。
同配置车型柴油版售价760万日元，约合44.2万人民币。由于其油耗较低，后期使用成本应该会略低。即使加上购车税和相关保险费用，也可以落地50万元，得到一辆新的装备齐全的陆巡。这样的车价真让人羡慕。
丰田新款陆地巡洋舰登陆中国市场应该只是时间问题，但在日本的售价肯定不会出现在中国市场。你觉得中国版陆地巡洋舰要多少钱？会是新一代理财产品吗？
