凌派作为国产专属车型，一直被称为“小版雅阁”。在燃油版方面有相当多的优势，比如CVT的平顺性，出色的油耗，以及空的令人满意的表现。然而，本田并不满足于这种情况。从布局来看，旗下多款车型也逐渐加入混动行列，今天凌派正式成为混动一员，进一步壮大了家族混动阵营。
作为A级车，凌派混动最直接的竞争对手无疑是卡罗拉双擎和雷凌双擎(1.8LTHS混动系统)。相比丰田的1.8L混动，凌派混动搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统不仅不如凌派混动，在排量明显变小的情况下，动力性能和燃油经济性也更胜一筹。
车辆在中低速行驶时，由电机驱动。动力不足时，发动机开始推动发电机发电。当电池电量达到一定水平时，发动机会关闭。高速行驶时，发动机通过固定速比的单速变速箱连接车轮。高速行驶时，发动机直接驱动车辆是最省油高效的方式。
车辆有三种驾驶模式:
EV驱动模式:发动机停止工作，电池驱动电机推动车辆前进。
混动驱动模式:也就是电机还是像上面说的那样驱动车轮。此时，动力来自于“发动机马达”和电池的混合动力。此时，当车辆负载较小时，多余的电力充入蓄电池；当车辆处于重载时，通过放电来驱动电池，也就是所谓的混合动力模式。
发动机驱动模式:车辆高速行驶时，车辆负载不大，发动机直接通过离合器将动力传递给车轮。此时电机会根据当前情况输出动力或者恢复动力。
驾驶舒适性整体表现可以令人满意。在普通高速公路上，路面的小颠簸和坑洼可以很好的过滤掉，但是遇到那些大的坑洼或者高速颠簸的时候，还是能明显感觉到车身的左右摆动。悬挂能力不错，在高速路段行驶时有很好的稳定性。
新车外观与燃油车一模一样，只是在一些细节上进行了调整。混动车专属的轮圈样式值得肯定，本田也一直将新能源车的logo融入蓝色。凌派混动也有这一抹蓝色来彰显身份。
内饰比较简洁，做工符合本田的标准。说到材料，几乎所有能接触到皮肤的地方都是软性材料。齿轮部分与燃油车型区别最大，混动车型的关键齿轮有效提升了科技感。
隐藏式扶手配有两个杯架。车门储物格可以装3瓶矿泉水，甚至是易拉罐样式的饮料，而后排中央扶手箱也装有干坤，可以向前延伸到前排座椅，形成一个额外的储物格。从一些基本的储物配置来看，凌派确实能满足大部分人的用车习惯。
结语:本田凌派混动的引入，不仅完善了广汽本田混动家族的市场布局，也实现了对豪华科技的探索。也大大降低了广汽本田混动车型的门槛，让更多的消费者以更低的价格享受到更先进的混动技术。同时，其良好的驾驶品质和空性能使其在同行中更具竞争力。
(图/文网通社尚振铎)
