你好，老司机，又见面了！我是最老的汽车检查员，但是每个人都叫我鲍晓。我主要是个高个子，身高1米58。我最擅长的就是看底盘不举机。我的兄弟们都很羡慕这一点，但我不能骄傲。虽然我很小，但我是个宝！
在全球市场经历了五代车型的福特蒙迪欧，获得了全球500多万车主的信赖。每一代车型都深受消费者喜爱。早在1993-1994年，蒙迪欧还获得了国际汽联世界房车锦标赛冠军。由于美系车动力强劲，线条造型硬朗，当年马丁前脸的很多用户都选择了“入坑”，不经意间被冠以美粉之名。
说到为什么要买这辆萌迪欧，是因为粉丝曾经拥有一辆福特嘉年华，不是吹的！即使是一向苛刻的鲍晓，也认为嘉年华确实是一辆好车。即使是现在，它也有与POLO飞度一战的力量，只可惜福特提前停产了。当车迷再次买车的时候，想要一步到位买一辆空之间没有焦虑的合资b级车，那么迷路无疑是他的重中之重。
由于之前没有买过二手车，嘉年华也是4S店里直接提到的新车，所以一方面考虑到二手美系车性价比高，另一方面还是想尝试一下新鲜的东西。万一漏了，车迷们就选了这款市面上价格低廉的蒙迪欧。到达现场后，我查了一下鲍晓的手续，得知是一辆2014年初上牌的低配1.5L福特蒙迪欧。新车落地价18万左右，现在显示行驶里程5万多公里，卖家报价8.3万。
事不宜迟，直接开始测试吧！毕竟车况是车辆价值的关键指标！首先我们从车顶取一辆车的基础漆，数值在106um左右。一般车顶不容易受伤，除非是翻车等非碰撞造成的。
虽然这是标准检查，但我们仍然帮助客户整体检查每个外部零件的油漆表面。由于右后翼子板属于车身结构，我们可以清楚的看到漆面值达到了1000多，但是受影响的面积比较小，应该只是小擦伤，做了一点车身喷漆。检测汽车的整个油漆表面。除了右后挡泥板，右前挡泥板和前后杠都是原厂漆，外观还不错。
除了检查车身结构有没有损坏，还要看看机舱。水箱油漆值在正常范围内，螺丝没有拆卸迹象。
前防撞梁的位置因为空之间的距离太小，整体拍不清楚。但是实际看车的时候，还是可以清楚的看到防撞梁和纵梁的连接螺丝没有拆卸，所以可以判断前面碰撞应该是磕碰，问题不大。一般水箱架和前防撞梁的螺丝不拆，纵梁是不会出现异常的。
出乎意料的是，可以看出两侧的前纵梁都没有问题，结合外观对车辆前部的检查基本可以排除事故。
前面的事故已经排除后，还要看后面有没有碰撞。备胎槽漆面值在正常范围内。拆开后裙板胶条，看到后裙板焊点规整，属于原厂工艺。
我一合上后备箱盖，远远的就听到卖家尖叫的声音，表示他的车很好。这个价格肯定没赚多少钱。如果能检测出事故水泡等问题，可以直接送人。这已经够难了，那我们就来看看内部是不是泡在水里了。
接下来，我们将测试内部。内饰主要是检查乘员保护系统是否经过拆卸维修，车内是否有涉水和泡水，内饰和功能键的磨损情况等。也可以看出前车主对车的爱护。
看到安全气囊已经拆卸，但是车辆前方没有碰撞，从后台发来的维修记录得知，安全气囊是去年在4S店更换的，很可能是召回，对车辆没有影响。
安全带的生产日期是正常的。没有拆卸迹象，副驾驶安全气囊也没有拆卸。说明更换安全气囊应该是简单的召回。
检查转向方向是否被水浸泡。座椅滑轨和固定螺丝是驾驶舱最下面的部分。如果有水浸泡，必须移动阀座螺丝。目前情况乐观，螺丝没拆，滑轨干燥无泥沙，浸水可能性不大。可能有人会问，转向柱不是生锈了吗？其实这个锈的说服力不够。经常停在潮湿的地方，车龄7年。有些浮锈是正常的。
当启动电源时，仪器上的许多故障灯都是正常的。自检几秒钟后，所有的故障灯都会消失，但是鲍晓，我看到它只有5万多公里远，所以我有些怀疑。用常识想想就知道了。大部分跑了7年的车都不止这个里程，就不用举例了。
然后连接OBD证实了我的推断。这款车的传输里程已经是9.1万多公里了。我拿给粉丝和车商看，结果是惊喜和愤慨！经销商说手表调好了，车就直接给你送过去。
现场气氛变得紧张起来。毕竟，汽车经销商的语气相当强硬。虽然传输里程和计价器里程会有一些差异，但也不会差4万公里。这时候一般人肯定是被车商忽悠了，开始怀疑自己的结论是不是有问题。但是鲍晓，我一点也不虚伪。为了证明公里数的不同，我立刻抛出了证据。
首先，你的蒙迪欧真实里程是不是9万公里。但是磨损是无法改变的。乍一看，座椅的磨损明显不像是5万公里以上的车。车商的语气虽然慢了下来，但还是嘴硬:福特蒙迪欧，这车，穿成这样！没用过！
然后我让车商去看看，经常握方向盘的地方掉漆了。要知道，由于方向盘经常被摸，厂家是绝对不会允许一辆车还在五六万公里的时候就磨掉漆的。而且，这是合资b级车。
如果前面还能倒圆，那么这个P挡的手刹按钮肉眼看会磨损严重。这是5万公里行驶的效果吗？如果你是一个温柔的车主，15万公里可能就不会这样了。这一刻，车商终于说出了真相。他说车拿回来的时候一直没好，不会换计价器动公里。他的语气明显软化了。
由于汽车经销商不得不再次去商店提车，鲍晓和我的大粉丝哥哥被留在车里。这时候大哥悄悄跟我说:兄弟，其实我觉得调里程没多大作用。主要是如果不出意外，不着火起水泡就挺好的。免费赠送不完全是假唱，但在这方面我可以和车商讨价还价。回头再看底盘，抓紧时间。我要趁热打铁，看看能不能给。
既然大哥这么说了，我相信鲍晓会按要求来的。接下来，我们来看看底盘是如何工作的。这些挡泥板很好的保护了底盘，但是要把这些挡泥板全部拆下来就要花很多时间了。毕竟只有这样才能看清细节，完了再把挡泥板装上！
这里可以看到，发动机后端的螺丝没有拆开拧，底部也没有漏油，对于一辆美系车来说还是比较有竞争力的。毕竟实际里程是9万公里。
从下面我们可以看到，底部纵梁的这些位置都没有问题。整体情况尚可，无漏油现象。底盘下面的情况还是比较让车迷满意的。
接下来是时候和大家做个总结了。车辆整体情况还是比较可以接受的。右后翼子板有小面积钣金喷漆，前后保险塑料件有轻微补漆，安全气囊已召回。内饰磨损和仪表显示有差距。读公里证明有米调。看了一下整体车况，前面说了，车行报价8.3万。因为里程的不同，粉丝们早已扛起了大刀，全力以赴的准备，进家门和车商交涉。
我查了钟的回程。事实证明，孟丢的车在二手车市场销量还是不错的。车况正常的前提下，市场价基本在8万元以上。不过这次测试的车是2014年初上牌的，车龄不占优势。除此之外，由于相对较大的磨损，手表已经进行了调整。虽然车况问题不大，但老大哥粉丝的心理底价会下调不少。我估计8万以内会适当拿下鲍晓，油水以后再拿。
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好了，今天的测试分享就到这里。我是大鹏，汽车检测所的二手车检测技师。我们正在检查二手车。作为非标产品，一些易损件在汽车日常使用中是不可避免的。不能像对待新车一样对待它们，更多的是考虑车本身的状况和车的性价比。
