摩托车作为骑行工具，很多部件的设计都是一成不变的，满足不了个性化的骑行需求。在这样的前提下，有些摩托车友为了更好的满足个性化的骑行要求，会对车辆进行一些改装，车主办公室的加高车把就是其中之一。
摩托车的车把作为控制车辆的主要部件，通常只有前后移动的功能，没有上下移动的可能。在这样的前提下，如果车友的身体状况与车辆的坐姿不一致，就会直接影响整车的乘坐舒适性，甚至控制。
比如骑车人个子高了，手臂的位置和姿势就会发生变化，必然会影响长途骑行的舒适性。要缓解这种现象，可以通过增加车把来改善车辆的坐姿。
加高车把的这部分也叫加高码。因加高效果不同，也可分为常规加高码和加高后码。一般来说，前者只是简单的调节车把，后者是在加高的基础上向后调节车把。这样的操作使得车辆的骑行对于个人来说更加舒适和惬意，所以摩托车加高车把的好处就是可以更好的满足个人的骑行要求。
但是在加高码的使用过程中也要注意一些事项。例如，在加高后，线束的方向可能需要改变。如果忽略了这一点，车辆的转向就会受到影响，改变车把方向后的操作也会和之前不一样。毕竟整个骑行姿势都变了，需要通过适应找到操作特点，否则就失去了原有的功能。
总而言之，摩托车的任何改装或安装都是为了个人骑行需求。至于是否需要这样做，一定要根据实际情况来决定，不能盲目跟风，因为对别人来说修饰效果可能很理想，但对自己不一定有效。
